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最美“双创之星”李占江:为电动公交车装上“南京造”的“强心脏”

时间:2018-11-07 10:24:02  稿源:南京广播网
  从2012年的白手起家,到如今上市公司的核心人物,6年来,南京越博动力系统股份有限公司董事长兼总经理李占江坚持自主创新,带领着一支年轻的研发团队,为电动公交车装上了一颗“南京造”的“强心脏”。
  

 
  南京街头的纯电动公交车如今随处可见。可就在几年前,电动公交车续航时间短、动力差等问题,让公交车司机们头疼不已。
  
  李占江的研究团队攻克了这一技术难题。电动车的“动力总成系统”相当于心脏,它把电机、电控等有效整合在一起,不仅可以提高系统的转矩密度以及各种工况下的系统效率,还能减少能量在各个环节的损耗:“动力总成系统是一个大物件,小团队来做的话还是比较吃力的。刚开始也没有台架,所以我们就弄了一台车来调试。包括协调整车厂、晚上在路上跑,不断得优化,其实还是挺费劲的。”
  
  从最初的几个人,到如今的700多人团队,越博动力的“强心脏”已经销往全国20多个省市。可就在创业之初,李占江站在了分岔路口,一是选择有利润的代工项目,二是走自主创新之路,最终他选择了后者。创业路漫漫,李占江经历过租不起办公室、3个月发不出工资的窘境,李占江看在眼里急在心里,他悄悄让妻子去做了信用担保,贷款数十万只为了赶在除夕夜前给员工们发工资。
  
  前不久,李占江被评为了“江苏最美人物”。这颗最美“双创之星”离不开坚定的创新精神,更离不开他对人才的潜心培养。越博动力共有员工700多名,其中仅研发人员就占到半数左右。李占江深知,只有不断培养创新人才,才能形成企业自己的“动力总成系统”。尤其是对于新出校门的员工,他总是关心备至,倾囊相授:“公司员工的平均年龄是27、28岁,主力基本上都是年轻人。有师傅去带,公司也会定期考评,送他们去培训。跟着高校的博士生导师,或者委派他们去做项目负责人,实际上对他们来讲,提升都很快。”
  
  越博动力还一直重视与高校开展产学研合作。目前,越博动力已经与吉林大学、北京理工大学、南京航空航天大学、加拿大滑铁卢大学等国内外十多所高校开展合作,并已建立了国家级博士后科研工作站,以及江苏省新能源汽车动力系统重点实验室、江苏省新能源汽车动力总成工程技术研究中心、江苏省认定企业技术中心、江苏省博士后创新实践基地、江苏省企业研究生工作站等多个研发创新平台。
  
【责任编辑:徐蓓蓓】
 
 

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